Outsiderz.nl

[Jeroen205GTI]

auto korte beschrijving:
Van oorsprong een 205 gti 1.6 115pk 8v uit 1986

Voor ophanging/ vering:
309 gti16 ophanging, weitec schroefset icm camber/casterplates, Powerflex zwart om 309 draagarmen, OMP veerpoot + draagarmbrug,

Remmerij voor:
peugeot 307 HDI klauwen/283mm schijven icm Ferrodo DS 2500, Goodridge staalflex remslangen

Achter ophanging/ vering:
309 gti16 achteras met gele verstelbare koni's en Baker BM Groep A nyon bussen/alu blokken

Achter Remmerij:
1.9 schijven icm ferrodo DS performance, Goodridge staalflex remslangen

Interieur
-Kooi: aangepaste OMP 10-punts kooi
-stoel(en): Sparco Rev en Sparco Sprint
-gordels: L-tec 6-punts en L-tec 4 punts
-stuur: Suède L-tec 60mm diep
-Intercom
-accubak achterin

motor:
1.9 8v
-D6B onderblok, zuigers, cylinder bussen enz. alles nieuw
-DKZ kop (max gevlakt en bewerkt) alles nieuw
-Catcams nokkenas met verstelbaar alu nokkenastandwiel
-406 alu carter pan (met klots schot en liter meer inhoud )
-nieuwe olie pomp (met kettingkast)
-alle motorsteunen, rubbers en bussen vervangen door Baker BM exemplaren
-Afgedraait vliegwiel, alu krukas poelie
-Dellorto DHLA 45D(Lotus Esperit) carbs icm facet redtop pomp, filterking drukregelaar en custom alu airbox
-volledig RVS systeem: Magnex spagettie en middendemper, Powersprint einddemper
-Zeitronix wideband AFR meter

Aandrijving/schakelmechanisme:
-605 versnellingsbak met versterkt diff, 309 aandrijfassen
-Verkort schakelsysteem + Constella schakelstangen/quickshiftpook, alle bussen vervangen door sinterbrons


velgen/banden:
-wielbouten vervangen door draadeinden met moeren
-PTS Sl 434 met Straatbanden: Uniroyal Rainsport 1
-1.9 speedlines met slicks:Michelin S9A
-1.9 speedlines met regenbanden: Michelin P2B

-wielbouten vervangen door draadeinden met moeren
-PTS Sl 434 met Straatbanden: Uniroyal Rainsport 1
-1.9 speedlines met slicks:Michelin S9A
-1.9 speedlines met regenbanden: Michelin P2B























De Facet pomp paste mooi op de plek waar eerst het brandstoffilter zat


Fuel pick-up in de tank:



Filterking druk regelaar bleek toch wel nodig te zijn:


Afstellen met de Carbtune II synchroon meter:











En paar foto's van de andere verbreders zodat het spul niet meer aanloopt en we weer wat verder kunnen gaan.

[Vinnie]

vet project! hoeveel PK heeft ie nu?

[Jeroen205GTI]

Dit is de uitdraai van de test run voor het afstellen van de carbs. Helaas waren hierbij de zuigerveren wel goed aan zn eindje bleek achteraf en deze moeten nog vervangen worden(of mischien nieuwe opbouw van een “pret” blok?)

[kendyman]

ziet er goed uit.
echt netjes!!

[Jeroen205GTI]

En hier zijn we op dit moment mee bezig:

Doorgelast/verbreed en verstevigd subframe met daarop een 309 gti16 antirollbar, Stuurhuis van een …. Met een lock-to-lock van 2.4 ipv 3.9, uniball draagarmen en spoorstangen ook met uniballs..
Alleen nog aan het uitpuzzelen welk type stuurbekrachtiging er op gaat komen(electrisch of electrisch-hydraulisch) ivm het dagelijks gebruik.





Camberplates die nog worden aangepast zodat ook het caster ermee kan worden versteld want die excentrische uniball dingen die ik nu heb zijn ook niet alles.


Wilwood 4-pots klauwen die de 307 HDI klauwen weer gaan vervangen. Daarnaast ook meteen alle leidingwerk vervangen door koper/nikkel leiding en binnendoor laten lopen. Kunnen we meteen de hydrolische handrem en instebare remdrukbegrenzer plaatsen.


En onder het motto gewichtsbesparing ahum..


Dozen vol met electro en bevestigings voorraad haha, voor als de complete electro op nieuw word gelegd.



En nog wat prulletjes om de koeling wat in de hand te houden volgend seizoen..

[kendyman]

je zit dus niet stil

het subframe enzo maak je dat allemaal zelf?

[Jeroen205GTI]

subframe opzich maak ik niet, pas alleen een orgineel subrame aan. Rest doe ik allemaal zelf verder(behalve banden monteren en uitlijnen en naukeuriger draai en freeswerk)

[Patrick]

Goed bezig Jeroen! Weet je al data voor vrijrijden van volgend seizoen? Die mag je anders ook wel posten in t meetings gedeelte, misschien willen er wel meer een dagje scheuren op CPZ

[MUPPET]

best aant sleutelen ofniet

[kendyman]

ziet er echt allemaal goed uit

[Jeroen205GTI]

Nog even met de handrem bezig geweest. Line-lock en remdruk begrenzer zitten nu mooi allemaal op het bracket van de fly off.

[Jeroen205GTI]

Zo, vrijdag avond/nacht en zaterdag(vorige 2 weekenden) zit er op met als resultaat...

al een tijdje een bult rommel..



Verder nog even gepuzzelt voor een dekseltje.


Links in de bak moeten nog wat schakelaars komen.(volledig afgeschermd van het pomp systeem zodat door vonkvorming er geen rare dingen gaan gebeuren daar achter.


Een racetankje opgehaald bij Herr van daarGinders



Bedoeling was eigenlijk vandaag de remleidingen leggen, maar omdat de hele binnenkant nu ook gewoon netjes afgewerkt moet zijn toch maar verstandig doen en ons bezig houden met die roest. voor in de hoeken bij de wielkasten is aan de bijrijderszijde de band zichtbaar en bestuurders zijde is ook niet helemaal lekker dus daar ook meteen nieuwe stukken in zetten. ook zijn veel klemmetjes van de orginele remophang punten onder de auto door gerot dus die mogen ook dicht.





Maar toen! had ik het geniale plan om meteen alle kit te verwijderen... Maar dat viel even tegen zeg. Maargoed het is voor een goed doel laten we maar zeggen.
Maar omdat er nu toch het een en ander aan las werk aan zit.. toch maar meteen beginnen met het uitbreiden van de kooi denk ik..

[Jeroen205GTI]

Na ongeveer 50 uur schuren, kit uit naden krabben, slijpen en reuma oplopen toch het besluit om níet door te gaan met deze carroserie, naast de bekende punten zoals roest in de kitnaad boven de achterste ruitjes, brilletje wat ongeveer compleet weg is gerot blijkt ook (onder andere :s )
-linker achterscherm rondom de wielkuip helemaal losgescheurd/weggerot
-ernstige roest bij de motorsteunen
-kriksteungedeelte onder de kokerbalk is ellende
-meerdere punten bij de naad van het schutbord/bodemplaat ernstige roest


-Bodemplaat aan de bijrijders kant zo rot als een..


-de voorste helft van de bodemplaat waar deze aan de dorpel zit is meer lucht als vaste massa, bovendien zijn de dorpels ook gegolft dus zal zowieso schade hebben gehad.


-door achter schade zijn de puntlassen geknapt en naden van de achterbodemplaat naar de "achterklepdorpel" door gerot.



-en dan natuurlijk de schade aan het linker achterscherm

[Thunder]

Damn zoveel tijd erin steken en dan nog erachter komen dat de body het niet waard is. Wat zijn je opties nu?

Respect voor het werk en de aanpassingen! (mis een worship smiley!)

[Jeroen205GTI]

Het is eerder eigenwijs wezen en 2 jaar geleden al weten dat ik beter eerst een goede carroserie als basis kan pakken maar Jeroen moet t altijd toch even uitproberen

Je leert er van, voordeel: ik weet nu voor de volgende hoe je de kit het makkelijkst kunt verwijderen haha.

Maar wat het gaat worden ben ik nog niet helemaal uit, hangt er ook vanaf wat ik tegen kom. Of een goede 205 body, of mischien een 306 of nog wat anders?

we zien het wel Eerst even opzoek naar een tijdelijk vervoersmiddels wat niks mag kosten(lees: maximaal 200 euro)

[kendyman]

hey

dat is balen zeg dat het niks meer is!!
hopen dat je een mooie body terug krijgt!!!

[Patrick]

Jeroen! Ik ken je niet anders als met een 205, dus koop gewoon een 205 body, desnoods op de sloop, en zet alles over! En anders geef je gekke nijland maar een aai over zn kale bol en neem je die kanarie over

[Jeroen205GTI]

Dat zal waarschijnlijk ook wel gebeuren, we hebben ook wel wat leuks op het oog en leuke ideeen.

Maar mocht er iets als een 306 of 309 Dimma of Maxi me voor de voeten liggen gaan we toch wel even nadenken.

We hebben straks tenminste naast een leuke ophanging en alles tenminste ook een leuke basis!

(mocht iemand wat horen of tegen komen)