Outsiderz.nl

[Thunder]

Openluchtfilters hebben het nadeel dat ze vaak veel warme lucht onder de motorkap opzuigen. Nadat mijn luchtfilterbak kapot was, heb ik gekozen voor een BMC CDA. Gesloten behuizing van Carbon met een minimale restrictie filter. Officieel niet voor op de openbare weg bedoeld, maar klinkt super en zuigt koele lucht aan. Enige nadeel is de prijs, goedkoopste is 200+€

[AzzKickah]

In mijn CRX is na een stukkie rijden die hele buis warm.
Niet echt heet maar wel redelijk warm.

Dus de lucht die daar doorheen gaat is sowieso al vrij warm.
Daar is toch weinig aan te doen lijkt me...?

[Thunder]

Buitenkant buis en binnenkant buis kan heel wat verschil zijn qua temperatuur. Een buis van Carbon is het beste, die houdt warmte namelijk ontzettend goed tegen.

Bij een CRX zal het iets minder belangrijk zijn, maar bij een turbomotor, diesel of benzine maakt niet zo heel veel uit, is het des te belangrijker. Elke 1C die de lucht warmer is voor de turbo, kan zomaar 5C-10C warmer zijn na de turbo. Bij een stoplicht zou het onder de motorkap zomaar 60-70C kunnen worden, bij een buitentemp van 20C. Dat is een verschil van 40-50C en dan hoef je geen rekenwonder te zijn wat dat dus doet met de lucht die je motor ingaat. Des te heter de lucht, des te minder zuurstof, des te minder prestaties.

Als je dan een sprintje wil doen, heb je 1-2 seconden geen power, totdat de warme lucht verbruikt is, en ineens een stoot koele buitenlucht en kan je eindelijk gaan rijden. Een openluchtfilter vs gesloten systeem kan bij optrekken wel 20-30% vermogensVERLIES geven, ivm 10PK meer. Trouwens die PK's meer is bijna nooit het geval. BMC CDA is 1 van de weinigen die met rollenbanktests bij bepaalde auto's winst geeft, en dan nog vaak maar 3-5PK. En dat komt voornamelijk omdat het originele filter van die auto ontoereikend is voor de hoeveelheid lucht die nodig is. Helaas voor mij heeft Alfa bij de 156 standaard een luchtfilter dat zwaar overbemeten is. Dus ik heb totaal geen winst van de BMC, echter wel mooier geluid.

[AzzKickah]

Duidelijk verhaal.

Ik heb zo'n zilveren (verchroomde?) buis met daarop de power-filter rechtstreeks aangesloten op het gasklephuis.

Is dat OK? Heeft het zin om een betere buis te zoeken of zeg je 'bespaar je de moeite' ?

[Tha roggezz]

Heb je anders Een Foto hiervan?

als ik dat zo hoor met dat je er een buis tussen hebt is het ok.
wil je het beter doen dan verleng je de buis naar een luchtgat in de voorbumper en die zet je op de powerfilter hierdoor krijg je een druk op je inlaat waardoor er meer lucht en een snellere gasreactie zal opleveren:)

[AzzKickah]

Heb je anders Een Foto hiervan?

als ik dat zo hoor met dat je er een buis tussen hebt is het ok.
wil je het beter doen dan verleng je de buis naar een luchtgat in de voorbumper en die zet je op de powerfilter hierdoor krijg je een druk op je inlaat waardoor er meer lucht en een snellere gasreactie zal opleveren:)

Ik zal morgen of zondag een foto daarvan hierop zetten!

Mijn auto is op dit moment net weggebracht naar de uitlaat-maak-meneer

[AzzKickah]

Zie hier de foto van de buis.

[berryvwfreake]

Zie hier de foto van de buis.

dat heb je heel mooi gedaan

dat is wat ik ook wilde gaan doen

[Thunder]

Beter kan haast niet. Luchtfilter meteen aan de voorzijde en zo min mogelijk bochten erin.

[AzzKickah]

Beter kan haast niet. Luchtfilter meteen aan de voorzijde en zo min mogelijk bochten erin.

Meen je niet?

Hmm, beters dan.
Is die luchtfilter wat ik erop heb zitten een goeie? Of kan ik beter zo 1 erop doen wat van de buitenkant zeg maar ook 'open' is?
Dus meer zoiets als:

[Thunder]

Zal wat meer geluid geven die open versie, maar ik denk dat je huidige filter minder verliest qua prestatie.

Zo'n open filter heb ik gehad, echter lag die precies boven het uitlaatspruitstuk en de turbo. Voor de stoplichten dus alleen warme lucht. Welke idioot dat ooit verzonnen heeft bij Novitec (En die tunen Ferrari's .... )

[kendyman]

bij mij komt helemaal niks meer onder.

heb een power filter op mn tdi en ben bezig met 1 rechte pijp van voor tot achter.
en dan links en rechts een sierstuk

hoor je de turbo mooi fluiten:D

[Thunder]

Heb alleen nog een einddemper, maar die heb ik in principe ook niet nodig. Wilde alleen geen compleet custom uitlaat. Nu is de downpipe wel een custom van EPS. De middenpijp en einddemper met links-rechts uitlaat is van Ragazzon.

[kendyman]

heb hem vandaag even horen lopen met de halve uitlaat eraan.

maar hij maakt nu wel heel erg veel lawaai.
dus moet toch nog ff kijken of openluchtfilter eruit of een einddemper.

voor de rest is mn hele uitlaat custem want ik maak hem helemaal zelf

[Bassie6N]

midden demper wil ik er ook onder weg, maar de kat niet want ga niet elk jaar sleutel voor de APK :S

[Patrick]

Mijn auto kan door de keuring komen zonder kat ... afhankelijk van de uitstoot bij stationair...

[AzzKickah]

ik weet t zo net nog niet bij die van mij...
maar ik ga dan ook naar Abbink Daar hebben ze de laatste x dat ik APK deed met mijn vorige CRX zowat niks gecheckt

ding op de brug, ik moest er in blijven zitten, lampjes aan, lampjes uit, keal loopt onder de auto door, wiebelt een keer aan het wiel --> OK meld maar af

Dank u graag gedaan daag

[kendyman]

midden demper wil ik er ook onder weg, maar de kat niet want ga niet elk jaar sleutel voor de APK :S

je kunt ook een buis in de kat slaan.
is hetzelfde als een katvervanger alleen voor de apk lijkt het alsof die er nog onder zit.

[roiitjee]

maar die kerels zijn ook niet gek...
Die zullen ook wel door hebben dat er een katvervanger tussen zit.
Maar ze kunnen het alleen niet bewijzen. die gasten zijn zeer zeker neit gek.

[kendyman]

bij de keuring zal het ze een bal jeuken wat er met die kat is gebeurt!!!

als de uitstoot niet te hoog is kunnen hun hem zonder problemen afmelden.
dus gaan ze daar niet over zeuren!!!