Outsiderz.nl

[Blue Speedo]

Iemand hier ervaring met chiptunen?
Er zit er eentje in Goor genaamd Datatechnic Chiptuning.
Site: http://www.datatechnic.nl/

[DubbelR]

yus, en goeie ook heb er zelf ook gewerkt.

[Blue Speedo]

Ok thnx.
Heb veel sites bezocht en merk toch dat het veel verschilt met de prijzen!
Zijn er een beetje gemiddelde prijzen?

[Patrick]

Misschien handig om te vermelden om welke auto het precies gaat? Zo weet ik voor VW een betere, en ook goedkopere Al vanaf 75 eur

[Asdrubael82]

Zelf een computer aanschaffen, zie Project Mustang GT.

[Blue Speedo]

Misschien handig om te vermelden om welke auto het precies gaat? Zo weet ik voor VW een betere, en ook goedkopere Al vanaf 75 eur

Fiat Bravo uit 1999.
Heb een offerte aangevraagd dus we wachten af

[Bjorn]

lichtenvoorde zit ook wel goede

[Bjorn]

lichtenvoorde zit ook wel goede

http://auto-diversen.marktplaats.nl/tun ... ind=5&fs=1

[Thunder]

Misschien handig om te vermelden om welke auto het precies gaat? Zo weet ik voor VW een betere, en ook goedkopere Al vanaf 75 eur

Fiat Bravo uit 1999.
Heb een offerte aangevraagd dus we wachten af

Wat voor motor?

Voor een Fiat, Alfa of Lancia kan je vaak beter naar een echte specialist dan een software inkoper op de hoek. Dit is vaak wel duurder, maar vaak ook meteen een stuk beter. Mijn Alfa 156 heeft een kuurtje gehad van 550€ waarbij na verschillende tests binnen het 156 bleek dat dit gewoon de beste chipper is voor Alfa. Ook 1 van de duursten, maar wel een chip op maat ipv een standaard stukkie software waarbij niet gekeken wordt naar de staat van de motor en de eventuele aanpassingen die voor jouw auto noodzakelijk zijn. Als je motor er na 10.000km mee ophoudt door het chippen kan je met een goedkoop stukje tuning alsnog duur uit zijn.

[Asdrubael82]

/Agree met bovenstaande. Helaas kan Boltuning weinig voor me betekenen. En ik zie mezelf niet met de Mustang naar de VS karren (helaas). Heb zelf een computer aangeschaft, heb alleen ergens een rollerbank nodig.

[Blue Speedo]

Misschien handig om te vermelden om welke auto het precies gaat? Zo weet ik voor VW een betere, en ook goedkopere Al vanaf 75 eur

Fiat Bravo uit 1999.
Heb een offerte aangevraagd dus we wachten af

Wat voor motor?

Voor een Fiat, Alfa of Lancia kan je vaak beter naar een echte specialist dan een software inkoper op de hoek. Dit is vaak wel duurder, maar vaak ook meteen een stuk beter. Mijn Alfa 156 heeft een kuurtje gehad van 550€ waarbij na verschillende tests binnen het 156 bleek dat dit gewoon de beste chipper is voor Alfa. Ook 1 van de duursten, maar wel een chip op maat ipv een standaard stukkie software waarbij niet gekeken wordt naar de staat van de motor en de eventuele aanpassingen die voor jouw auto noodzakelijk zijn. Als je motor er na 10.000km mee ophoudt door het chippen kan je met een goedkoop stukje tuning alsnog duur uit zijn.

Ik heb vanmorgen bericht gehad van hun.
Een chip op maat voor mijn auto kost 399 euro.
+- 15pk winst en 40 nm meer.

Het gaat hier om een 1.4 12v.

[DubbelR]

dat is voor zoon auto dus best netjes...

Waar je wel rekening mee moet houden is dat veel aanbieders werken met puur en alleen een weerstandje.

De boxen die datatechnic gebruikt worden speciaal voor de auto geschreven en evt na wens afgesteld.Dat betekend dus al dat het meer is dan alleen een weerstandje.

[Thunder]

Een powerbox, of hoe je zo'n kreng ook wil noemen komt niet in de buurt van echte chiptuning. Elke box die tussen de ECU en je sensoren komt, fopt je echte ECU, waarna deze met door de box aangepaste waarden gaat werken. Als je het goed doet, pas je de ECU aan, waarbij er veel nauwkeuriger gewerkt kan worden en als je een goede tuner hebt, ook je beveiligingen in je ECU in stand blijven. Als deze moet werken met door de powerbox aangepaste waarden, dan kan het zo maar zijn dat de beveiligingen in de ECU niet actief worden en je bij een beetje pech met een kapotte motor zit.

Tuurlijk een beetje goeie powerbox is meer dan een weerstandje, die zooi kan je het beste op ebay kopen of nog veel beter, gewoon vanaf blijven. Maar er gaat niets boven een goed hergeprogrammeerde ECU.

Ik ben nog steeds voorstander van 1 motto qua tuning:
Doe het goed of blijf er vanaf.

Heb je geen geld voor goede tuning? Dan heb je dus ook geen geld om iets te vervangen als het kapot gaat (bijvoorbeeld je motor)

[Asdrubael82]

Wederom /agree met bovenstaande... Maar goede onderdelen voor een zacht prijsje kopen kan natuurlijk nooit kwaad.

[Donnytje]

Vraag ook is voor een 2e handse chip, meestal kunnen ze daar wel aan komen.. ik heb er ook 1 in zitten scheelde mij 300 euro " ook bij datatechnik "

[Thunder]

Wederom /agree met bovenstaande... Maar goede onderdelen voor een zacht prijsje kopen kan natuurlijk nooit kwaad.

Ik ben de laatste die goede onderdelen voor zachte prijsjes afslaat.....

Ben alleen nog steeds stomverbaasd als het gaat om chiptuning, wat mensen zich laten aansmeren. Tuurlijk voor veel mensen is het aanpassen van een ECU abracadabra en daarom laten ze het door een willekeurige tuner doen die van alles claimt. Ik zeg niet dat er geen goede tuners zijn die meerdere merken doen, maar 9 vd 10 zogenaamde tuners kopen de aangepaste software in via een duits bedrijf en kopen een set met EOBD kabels, zodat ze ineens kennis hebben van tig merken met tig verschillende motoren. Nou ik kan je vertellen dat dit misschien wel winst oplevert, maar zeker niet zoals het hoort.

Kan een leuk voorbeeld noemen vanuit het 156forum waar ik ook lid ben.
Als je een Alfa 156 JTD wilde chiptunen, waren er 2 keuzes: Squadra en Madeno. Beide vroegen 550€ voor een stage 1 chiptuning. Erg veel geld, maar het vermogen van een 1.9 105PK liep daarna op naar 138PK. Met een club van 700 betalende leden krijg je vanzelf wel eens iemand die wat gaat proberen of geen zin heeft zoveel geld uit te geven. 1 van de leden ging naar Tunex, waar je nagenoeg dezelfde PK's zou krijgen voor slechts 275€. De auto werd gechipt, werkte nadien prima en had ook een bak meer vermogen. Deze persoon blij, want hij had honderden euro's bespaard en nagenoeg dezelfde specs als de duurdere bedrijven. Gaandeweg gingen er natuurlijk meerdere mensen naar de goedkope tuner, want niemand wil teveel betalen.

Na anderhalf jaar kwam er een nieuwe tuner in België die gespecialiseerd was in ECU aanpassingen en die wilde ook wel JTD motoren aanpakken. Om te kijken wat mogelijk was, werd door deze persoon alle ECU settings van squadra en tunex naast elkaar gelegd, om te kijken hoe men te werk was gegaan en waar eventueel nog winst te halen was.

Conclusie: Tunex leverde een stukje software op, waarbij alle beveiligingen onklaar waren gemaakt, veel settings aangepast waar totaal geen winst te halen was en alleen maar nadelen kon hebben. Generiek stukje "tuning" waarbij men ervan uitgaat dat ongeveer alle verbrandingsmotoren hetzelfde aan marge hebben en op dezelfde manier kunnen worden aangepast.

Squadra levert een stukje maatwerk, waarbij niet alleen een stuk software wordt geladen voor jouw specifieke motor, maar waarbij die settings nog worden aangepast aan jouw auto en de staat ervan. Na het "programmeren" ga je een stukje rijden met de man van Squadra naast je, zodat hij kan voelen wat de auto doet en intussen de waarden op de computer kan bekijken om te zien of er nog iets is, dat gewijzigd moet worden. Bij mij moest bijvoorbeeld de trekkracht iets worden aangepast, omdat bij maximaal optrekken in de 4 en de 5 het vliegwiel licht trilde. (Alfa heeft trillingsdempers in het vliegwiel zelf) Verder heb ik het dashpot effect bij mij laten verwijderen, omdat ik dit zeer irritant vond (dashpot is de toeren even vasthouden, zodat voor het gros van mensen het schakelen makkelijker gaat.) Daarnaast laat Squadra alle beveiligingen intact, zodat bij een koude of te warme motor het vermogen weer standaard is.

Hierdoor loopt je motor veel minder risico dan bij een foekiewoekietuner om de hoek die gewoon al die beveiligingen eraf sloopt. Door dit soort maatwerk, kan mijn ECU ook niet zomaar in een andere 1.9JTD, daar kan het zo maar zijn dat deze weer andere aanpassingen nodig heeft. Verder heb ik bij Squadra nog de mogelijkheid om verder te gaan met tuning in de vorm van een bleedvalve en weer aangepaste ECU. Max vermogen gaat dan naar ongeveer 150PK.

[Asdrubael82]

Goed gezegd Thunder, maar wat is je mening over dit apparaat? SCT Flash Tuner

[Thunder]

Goed gezegd Thunder, maar wat is je mening over dit apparaat? SCT Flash Tuner

Ik kan daar geen zinnige uitspraken over doen, aangezien ik totaal geen verstand heb van ECU's en aanpassingen voor Ford USA motoren. Het lijkt me erop dat dit apparaat de ECU on the fly kan aanpassen, net als bij veel Skylines gebeurd. Maar voor de rest kan ik hier geen mening over hebben. Alles valt en staat met een goede programmering op basis van jouw motor en niet de generieke programmering van een bepaalde type motor.

[Patrick]

Alex zn baas is ook bij datatechnic geweest, en was er totaal niet over te spreken.
Brandstofverbruik extreem omhoog gegaan!

-onjuiste info verwijderd-

Ik ga binnenkort met de Golf naar Bolku Tuning, VW specialist en is best goedkoop! Basis chip voor een 1.8 GTI 8v is daar 75 eur, kan je zelf monteren, en lees er alleen maar goede info over op de volkswagen websites.

[Asdrubael82]

Een piggy-back computer (piggy-back is 'slang' voor op iemands rug meeliften). Wordt veel gebruikt in geblazen motoren die meerder brandstof-pompen hebben om de ECU te misleiden dat er maar 1tje zit. Kan werken, maar ik zie het niet gebeuren dat de gemiddelde 'chipper' in Nederland hiermee overweg kan.