Outsiderz.nl

[AzzKickah]

Is er misschien iemand hier die voor weinig ( ) mijn vacuum-systeem kan controleren en alle slangetjes enzo ervan kan vervangen?

[kendyman]

kun je zelf denk ik ook wel.
een slangetje vervangen is niet zo moeilijk

[AzzKickah]

kun je zelf denk ik ook wel.
een slangetje vervangen is niet zo moeilijk

maar ik weet niet welke allemaal
en moet ook ff gecheckt worden dat vacuum systeem goed is

[kendyman]

dan moet je ff wachten of er meer reacties komen hier

[Patrick]

Vervang eerst maar eens die poulie
Vacuum slangetjes wisselen is geen moeilijk werk, gewoon aan beginnen. Maar begin bij de poulie!
Je ontsteking staat niet op tijd, en een ontsteking heeft een vacuum vervroeger. Dus hoger in de toeren word je ontsteking automatisch bijgesteld. Dat kan verklaren waarom hij bij bepaalde toerentallen raar doet.
Ik ga hier niet carburateurs en injectie motoren vergelijken zoals iemand zaterdag deed, maar dat is gewoon niet te vergelijken. Als je echt een vacuum probleem hebt heb je veel meer problemen, en dat kan je terug zien in je ecu bij het uitlezen!

[AzzKickah]

Vervang eerst maar eens die poulie
Vacuum slangetjes wisselen is geen moeilijk werk, gewoon aan beginnen. Maar begin bij de poulie!
Je ontsteking staat niet op tijd, en een ontsteking heeft een vacuum vervroeger. Dus hoger in de toeren word je ontsteking automatisch bijgesteld. Dat kan verklaren waarom hij bij bepaalde toerentallen raar doet.
Ik ga hier niet carburateurs en injectie motoren vergelijken zoals iemand zaterdag deed, maar dat is gewoon niet te vergelijken. Als je echt een vacuum probleem hebt heb je veel meer problemen, en dat kan je terug zien in je ecu bij het uitlezen!

Het vervangen van die poelie zal niet het inhouden oplossen.

Ik moet iemand hebben die me dat vacuum-verhaal kan controleren en alle shit kan vervangen en die ook mijn ontsteking goed af kan stellen.

Wil ik niet zelf doen. Het moet 100% goed gebeuren.

[kendyman]

dat die poulie kapot is is niet zo een heel groot probleem.
hij zal wel wat onbalans hebben maar niet dat je zegt daar moet per direct wat aan gebeuren.

in vind het hele inhoudt verhaal maar apart.
ik zou eens beginnen die ontsteking goed op tijd te zetten

[AzzKickah]

en dan meteen het hele vacuum gedoe erbij

[Thirty]

Ik weet niet of je een beetje bekend bent in de techniek, maar je hebt een werkplaatshandboek op je site staan.
Als ik het zo doorlees moet je een heel eind komen om het hele spul te controleren en af te stellen.
Alles wordt redelijk duidelijk beschreven waar wel en geen vacuum op staat en waar de ontsteking op afgesteld moet worden.
Wat wel belangerijk is bij Honda is de klepspeling die moet goed zijn.
Ik weet niet wanneer de klepspeling voor het laatst gecontr. cq afgesteld is maar dat moet eerst goed zijn voor je verder gaat met het afstellen van je onsteking.
Volgens mij heb je een D16A9 of een D16Z5 motor erin liggen als dat zo is dan is de klepspeling wel belangerijk.

Greetz Tim

[AzzKickah]

Ik weet niet of je een beetje bekend bent in de techniek, maar je hebt een werkplaatshandboek op je site staan.
Als ik het zo doorlees moet je een heel eind komen om het hele spul te controleren en af te stellen.
Alles wordt redelijk duidelijk beschreven waar wel en geen vacuum op staat en waar de ontsteking op afgesteld moet worden.
Wat wel belangerijk is bij Honda is de klepspeling die moet goed zijn.
Ik weet niet wanneer de klepspeling voor het laatst gecontr. cq afgesteld is maar dat moet eerst goed zijn voor je verder gaat met het afstellen van je onsteking.
Volgens mij heb je een D16A9 of een D16Z5 motor erin liggen als dat zo is dan is de klepspeling wel belangerijk.

Greetz Tim

Hey man bedankt voor je input.
Ik heb een D16Z5 inderdaad waarvan ong. 6 weken geleden alle kleprubbers vervangen zijn. Betekent dat automatisch dat de klepspeling ook is gecontroleerd?

En het klopt wel dat er veel in die workshop manual staat, maar ik heb niet zelf zo'n knipper-lamp en ik wil het gewoon 100% goed afgesteld hebben. En daar vertrouw ik mezelf niet genoeg voor --> niet zoveel verstand van auto's.
Ik wil ook dat alle vacuum-slangetjes vervangen tegelijk gebeurd met het afstellen van de ontsteking.

Niet dat ik op dag 1 de nieuwe slangetjes erop krijg en dan nog weer 2 weken moet wachten op het afstellen van de ontsteking en dan blijkt zeker weer dat ik een onderdeeltje moet regelen en blablabla.

Ik wil dit in 1x goed hebben. Vaccuum-systeem + ontsteking afstellen.

[Patrick]

dat die poulie kapot is is niet zo een heel groot probleem.
hij zal wel wat onbalans hebben maar niet dat je zegt daar moet per direct wat aan gebeuren.

in vind het hele inhoudt verhaal maar apart.
ik zou eens beginnen die ontsteking goed op tijd te zetten

Om de ontsteking op tijd te zetten heb je die poulie nodig Daar zitten de streepjes, precies bij t gat ... hebben we gechecked...

[AzzKickah]

Volgens Ken kan dat zo ook wel...
maar ben nog aan het rondkijken hier en daar voor een poelie...

maar waar haal je die weg? zal die gekken in Albergen eens mailen...

[Patrick]

Ik zal ook ff paar berichtjes de deur uit doen voor je

[AzzKickah]

Ik zal ook ff paar berichtjes de deur uit doen voor je

Thanx

Heb Autodemontage Albergen gemaild.
Ook Johnnyboy van dit forum.

AKR-Performance.nl heeft een poelie... € 40,- excl. verzenden. Da's me een beetje te gek eerlijk gezegd...

[kendyman]

je kunbt toch gewoon het gat op de poulie als merkteken gebruiken!!
die poulie heeft geen vast punt die zit met 4 bouten vast
dus dat betekent dat je hem op 4 manieren terug kan plaatsen

dus dan maakt het niet uit of die streepjes precies op die plek zaten.

[Patrick]

Ken, je schijnt met die stroboscoop lamp op die streepjes Kijk jij maar op je vliegwiel van je caddy, zitten die graden streepjes ook op

[kendyman]

waarom moet honda altijd anders zijn dan en die streepjes op een poulie te zetten?

maarja heb ff met degene grepraat die laatst de distributie riem heeft vervangen van de crx en hij zegt dat de streepjes er nog op staan.

ik zet hem morgen ff met thijs op de krik en gaan we ff kijken,
als ze er dan niet meer opstaan moet die maar een andere poulie halen

[Patrick]

Streepjes voor de distributie zijn andere streepjes en een andere poulie
Dat zijn markeringsstrepen om de distributie op tijd te zetten en deze zitten op de poulie waar de distributie omheen loopt, de graden strepen voor de onsteking zitten bij de crx op de poulie van de dynamo. En weet je heel zeker dat die er op 1 manier op gaat en er niet ergens een nokje zit?

[Patrick]

Even van Thijs eigen website geleend:
http://www.tboekholt.com/HondaCRX_1990S ... /16-47.pdf

Die streepjes bedoelen we Ken

[AzzKickah]

Wat is nou het verschil tussen het witte markeerstreepje en het rode markeerstreepje?
(afgezien van dat de ene wit is en de andere rood )